【山　　域】御嶽山 田の原から頂上外輪山を一周
【日　　付】２０１４年　４月１６日
【時　　間】ゴンドラ上の駅（三笠の森駅）09:30  田の原 09:50  ２４７０ｍ 10:50 ～ 11:05
　　　　　　九合目 12:00  王滝山頂 12:30  剣ヶ峰 13:00 ～ 13:05  外輪山一周 
　　　　　　剣ヶ峰 13:55 ～ 14:00  王滝山頂 14:10  九合目 14:20  ２４７０ｍ 14:35 ～ 14:40 
　　　　　　田の原 15:10   ゴンドラ上の駅（三笠の森駅） 15:20 
【メンバー】単独行

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（地図はｈｔｃスマホの 山旅ロガー のＧＰＳログです。）

ちょこっとした晴天を掴んでイザお山へ。
年金生活では、お金は何ともならないが、時間なら少しは融通が利く、と高速は余り使わずに下を走って行ってきた。
しかし、横浜から御嶽山の木曽は遠い。
ゴンドラ乗り場まで前夜到達せず、王滝にある道の駅 三岳で車中泊となってしまった。
予定では未明にスキーゲレンデを登り始める気で居たが、すっかり疲れて早朝に起きることが出来ず、ゴンドラに乗って２２４０ｍまで連れて行ってもらった。
ゴンドラに乗ったのは正解だと思う。ゲレンデをのこのこ歩いて登ったり下ったりしても面白くなかったろう、しかも、 さすがに４月中旬の水曜日とあって人は少なく、ゴンドラは往復とも一箱に私だけ乗っていて前や後の景色を存分に見ることができて良かった。

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ゴンドラの上の駅（三笠の森駅）で、身繕いをし、ワカンでなくても沈みそうにないのでチェーンアイゼンを履いて出発した。
もう冬山用の分厚いアウターは持ってこず、昔からのレインウエアで上下を固めた。
ゴンドラ駅の建物を出てすぐ左の踏み跡を登り始めたが、これが間違い。
目指す御嶽山とはむしろ逆方向の三笠山の祠に出てしまった。
考えたら、田の原登山口はゴンドラ駅より標高が低いのだから、登ってはいけないのだ。
子供の頃から、駅から登山口に着くのが苦手で、よく道を間違っていた。まだその癖は直っていないらしい。
樹林の間から見える御嶽山の方を目指して適当に下っていき、田の原登山口に辿り着いた。

さあ、気を取り直して登りましょう。

さすがに信仰の山だけあって、鳥居・祠・像・碑が沢山ある。
正直なところ、鬱陶しいほどある。
人工物が多すぎて、こんな雪の季節に来てさえ、心静かな登山、なんて無理な山のようだ。

私は夏径通しの尾根筋に出たが、多くの人は左の雪の斜面を登っている。
スキーシールの人は、尾根筋には出れないが（尾根上は露岩が多く出ていてスキーでは登れない）アイゼンとかの人も殆どが左の雪の斜面を登っている。
パッと見、雪の斜面を直登する方が楽で速そうだが、慣れないとその雪の斜面は登りにくい。
雪の山になれていない人程、雪の斜面に入ってしまっているようだ。

この２４７０ｍ地点の石像で、チェーンアイゼンを脱ぎ、１２本歯の本物のアイゼンに履き替え、ピッケルを持った。
そう言えば、杖は最初の３０分程でザックにくくりつけてしまった。
ほんのちょっと歩くスピードを上げると、杖は邪魔になってしかたがない、私には厄介な代物だ。

王滝山頂のホテル？
夏には、多くの宿泊客が来るのだろうか？
今は、廃墟のように見える、大きな建物だ。

スキーやボードの人は、あそこから田の原に向けて滑り込む。
この季節、ザラメで滑走しやすいだろうな～

外輪山の周回コースに人影は見えない。
風向き次第でボソボソ潜るラッセルがあるかも知れない。
そうなるとアッという間に時間は過ぎる。
ゴンドラの運転は１６時で終了なので、ゆっくりして居れない。
アミノバイタルを１本注入したら、休憩もそこそこに歩き出す

外輪山、やはり誰も歩いていないらしい。
自分だけの足跡を雪に残して歩く散策は気持ちいい。
ただし、西から暴風のようなきつい風が吹いてくるので、それでも平気でしっかり歩けるアイゼン歩行の訓練を積んだ人でないと来ない方がよい。

外輪山に付けられた夏径は二の池の方へと続いているが、もうそこは標高３０００ｍは無いし、今日は時間もおしているので、一の池の淵を通って剣ヶ峰に登り返す。
ありがたいことに、この斜面も潜ることはなかった。

剣ヶ峰山頂まで戻ってきた。
ゴンドラの運転終了まであと２時間。
登りではここまで３時間半だったので、下りなら２時間もあれば充分でしょう。
けれど雪山、どんなことで思わぬ時間を食うか分からないのでゆっくりする気にはなれない。

それにしてもゴンドラ駅は遠いな～。
またアミノバイタルをまた１本注入して、さあ、気を引き締めて一気に下ろう。

王滝山頂、剣ヶ峰から１０分で通過

右の広いバーン、１４時も過ぎているのでザラメ状でスキーやボードは好き勝手に操れそう。
実際、後の方で雄叫びが聞こえたかと思うと、もう下の方に消えていった。
さすがにスキーやボードは速い。

田の原登山口まで戻ってきた。
剣ヶ峰山頂から１時間１０分。
歩行でも春の雪の下りは速い。

朝は径を間違えたが、帰りは人の足跡を頼りに林の中へ入っていった。
左に回り込むように登っていくと、一歩も無駄な登りはなくゴンドラの上の駅（三笠の森駅）にまででることが出来た。

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【３０００ｍ峰 アリバイ登頂】

子供の頃から山を楽しませてもらってきた。
けれど気が付けば、３０００ｍ峰の山々をほとんど登っていない。
もうそろそろ３０００ｍ越えの大きな山には登れなくなるかも知れない、そうなる前に日本の３０００ｍ峰は一通り登っておきたいと昨年から登り始めた。
しかし、いずれも日帰りだったり小屋泊だったりの普通のトレッキングルートでの登頂だったのでこの「オバカンの山」とは趣旨が違うと思ってここには書かなかった。
今回は、雪山。
私には、雪が付くと夏の岩登りより難易度が高いと感じるので、同じ ３０００ｍ峰 アリバイ登頂 の登山でもこの「オバカンの山」の一つの記録として残しておく。


【信仰の山 御嶽山】

御嶽山が信仰と深く関わっている山だとは知っていた。
しかし、これほど人工物が設置されているとは思わなかった。
途中の登山道から山頂までいたる所に鳥居・祠・像・碑がある。安全登山を祈願してのモニュメントまであった。
かなりウンザリする。
京都の仁和寺や奈良の長谷寺などの神社仏閣の観光の延長線上にあるような感じがした。
雪の３０００ｍ峰とは言え、観光ではなく、登山で来るのは場違いな山の様な気がした。


【帰途の車】

おんたけ２２４０スキー場の駐車場を１６時に発車して、横浜の家に帰り着いたのは２５時だった。
実に、９時間のドライブ。
高速を使わずに下を走り、途中休憩を兼ねて温泉に入りバーミヤンでラーメンを食べたりしたが９時間は長い。
横浜から木曽福島は遠い。
時間がかかったのは、無茶をせず安全運転で走った性もあるが、車のメーター表示では、今回の走行距離は ５９６ｋｍ で、燃費は ２５．６ｋｍ／ｌ という数字だった。
この車の燃費、大したものだと思う。
それにしても９時間の運転、疲れた。山より疲れた。