【山　　域】穂高・明神岳主稜　　奥明神沢から明神主稜 日帰り縦走
【日　　付】２０１４年　５月３１日
【時　　間】06:20  上高地（バスターミナル）　　　　　　　06:25  河童橋
　　　　　　06:40  岳沢登山道入口　　　　　　　　　　　　07:10  ７号標識
　　　　　　08:50  岳沢小屋（横を通過）　　　　　　　　　09:35  奥明神沢左岸・第１ルンゼ出合 ～ 09:40
　　　　　　10:05  奥明神沢左岸・第２ルンゼ出合　　　　　11:00  ダイレクトルンゼとの分岐
　　　　　　11:25  稜線＝前穂・明神最低鞍部 ～ 11:35 　　12:20  明神岳主峰 ～ 12:40
　　　　　　13:00  ２峰 ～ 13:10 　　　　　　　　　　　　13:50  ４峰
　　　　　　14:05  ４・５のコル　　　　　　　　　　　　　14:25  ５峰 ～ 14:35
　　　　　　14:55  ５峰西南稜 肩 テント場　　　　　　　　15:25  トラロープ帯通過 ～ 15:45
　　　　　　17:00  ７号標識 ～ 17:05 　　　　　　　　　　17:30  岳沢登山道入口
　　　　　　17:40  河童橋　　　　　　　　　　　　　　　　17:45 上高地（バスターミナル）
【メンバー】単独行

（地図や写真をクリックすると大きいのが別ウィンドウで表示されます。でもＩＥは？）
（地図はＧＰＳログではありません。手書きです。）

３年前（2011年）の５月下旬、岳沢奥明神沢の左岸の２つ目のルンゼを詰めて明神主峰と２峰のコルに出て、５峰へ縦走したことがある。
その時は５峰からの下降に思わぬ時間が掛かって最終バスに乗れず、一緒に奥明神沢まで入ったＮさんに大変な心配とご迷惑をおかけした。
今回は、その反省もあって、一番簡単に明神岳の稜線に上がれるように、岳沢の奥明神沢を詰めて前穂高と明神岳の最低鞍部に出ることにした。
これは、いつの季節にでも使えるルートではない。
４月下旬から５月下旬まで。期間限定だ。
岳沢小屋から明神岳の稜線にまで奥明神沢に雪が残っていて、登路として利用でき、しかも明神岳の主稜線は雪が消えてアイゼンの脱着を繰り返さず、サクサク歩ける。
この２つの条件が満たされるのは、５月下旬のわずかに１０日程しかない。
この１０日程に、休みと晴天を合わせるのだから、益々、チャンスは少なくなる。
この期間限定のタイミングなら、私にも日帰り（初発バスで上高地入りして、終バスで上高地から降りてくる）山行が可能だ。
もっと足の速い人には、他の季節にも色々なルートで明神岳主稜の日帰りは可能だと思うが、私には、なかなか難しい気がする。

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沢渡からの初発バスに乗って上高地入りする。
いつものようにプリントアウトした計画書を投稿して、さあ出発。

７号標識付近で先行する単独の方に一度は追いついたが、この辺りからまた離され、もう追いつくことは出来なかった。

岳沢の雪の消えた石のところで荷物を置いてワカンを履き、小屋には寄らずに直接奥明神沢へと入っていく。
この季節の午前中の奥明神沢はアイゼンでも全然潜らないので左岸・第１ルンゼの出合でワカンからアイゼンに履き替えた。

想定通り奥明神沢の雪渓は、前穂高・明神岳の最低鞍部までほぼ繋がっていた。
雪が繋がっていないと落石をせずにコルに出るのは至難の業になる。
落石をすると、奥明神沢をものすごいスピードでどこまでも落ちていく。
ここで落石は絶対に許されない。
だから、雪が繋がっている「期間限定」のコースとなる。

前穂高・明神岳の最低鞍部
やっと到着。
小休止。
まだ１２時前。
縦走に入れる。
もうアイゼンは要らない。

この簡単な岩場、登る場合は、出来るだけ右手、奥明神沢側へ行く方が簡単です。
ただ、少し高度感が出てこなくもないですが・・・
逆コース（明神主峰から前穂高へ向かう）の場合は、通常、ここは懸垂下降。

この雪の壁、高さが２ｍ半程もあって、急です。
しかも、気温が上がって、蹴りこんでも足場を固めることが出来ず・・・
梓川側の這松帯を越えていきます。

この辺り、緊張感無く歩けて、
天気が良いので、どちらにカメラを向けても絵になる風景で、
歩行スピードがイヤでも落ちます。

上高地の河童橋周辺には、岳沢の写真説明（山座同定写真）が数多く案内されています。
そこでは明神岳２峰を指して「明神岳」と説明されています。
近視の強い私には河童橋から主峰は見えないのだろうか？と、気になっていました。
だからどうしても明神主峰のテッペンから、河童橋が見えるのかどうか確認したかった。
やっぱり、主峰からは見えない。
まあ、観光の方には、明神と前穂高の区別さえ必要ないでしょうけどネ。
個人的には非常に気になっていました。
これで夜、ぐっすり眠れます（そんな大げさな・笑）

２峰の壁を登り切った所から右へ５～６ｍで２峰の頂上。
主峰から１・２コルへの下降のガレ場が見えます。
ガレガレで、主稜縦走中で唯一嫌いな所です。
３年前に比べて２峰に４０分早く到着です。

４・５のコルはかなり深いです。
コルから５峰へ最後の登り返しだ、と気合いを入れて登り始めると、あっさりと５峰の岩場に到着します。

楽しかった明神岳主稜線の縦走もこの５峰で終了。
一日中続いた晴天のお陰で、素晴らしい景色を堪能させてもらった。ありがとう。
さあ、標高差１０００ｍのキツイ西南稜を下って、岳沢登山道の７号標識を目指しましょう。

トラロープ開始地点。３年前は、ここで左の明神南沢の雪渓を下降始めてスリップした。
ピッケルで止めたすぐ下で雪は消えていた。
明神南沢は下降には使えない。
右手の前明神沢はどうだろう？
雪が繋がっていたら、雪渓を下降する方が楽で速い。
５月の連休時期ならここから前明神沢に入れるが、今の時期はどうだろう？
尾根通しの下降は、もう雪は全然無いが、いくら下っても岳沢の沢芯が見えず辛い下降が続く。
あまり膝が痛くならない私のヒザも悲鳴をあげます。

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【 明神岳、いい山です 】

奥穂高から西穂高の稜線を一日中眺めながら、そして、眼下には梓川や河童橋を見下ろしながら
静かに縦走できる素晴らしい山です。
それを上高地から日帰りで楽しませてもらえるのだから、ありがたい。

穂高の中にあって、目立たない山、明神岳。
新穂高のロープウェイを利用して西穂高に登る人のほとんどが、写真さえ撮っていない明神岳。
国土地理院にいたっては、一つの「山」と認定していない明神岳。
どこまで不遇の山なんだろうと思う。

それだけに、静かな、いい山を楽しませてもらえる。
いつまでもこの静けさを残しておいて欲しい。

そして、これからも色々なコース取りで楽しませてもらいましょう。
ありがとう、明神岳。

【 明神岳と私 】

２５年も昔、もうこれ以上歳を取っては厳しい厳冬期の雪山には入れないだろう、と
最後に行く冬山として、前穂高北尾根から西穂高へ一人で歩いた。
その時、ジャンダルムの基部でＫ大山岳部のＯＢ現役混成チームに追いついた。
このＫ大山岳部は、明神岳から来た、と言うことだった。それ以来、明神岳は気になっていた。
しかし、ガイド本を見る限り、私の手に負える山には見えなかった。
以来、遠ざかっていた。
それが昨今、インターネットでいくつかの記録を見ると、私にも何とかなりそう、と思いきって行ってみた。
一度登ってからは、近くていい山、明神岳を目指すようになった。
これからも、もっと他のコース取りで楽しませてもらいたいと思っている。
とりわけ、奥又白池から明神岳縦走は歩いてみたい。
きっといつか。

【 日帰りとワンデイ 】

日帰り山行とワンデイ山行、どちらも同じに感じますが、私はこれから分けて使うつもりです。
（過去の記録を今から書き直すことはしません。　昔のはそのままにしておきます。）
日帰りとワンデイ、その区別の前に、
一般に、日帰りとは、自宅を出て、当日のうちに自宅に戻るのを「日帰り」と言いますが、これだと、自宅がどこにあるかで「日帰り」の地域が決まってしまって日本全国どこでもが対象にならないし、読む人の住む所まで規定してしまって全く一般性が無くなるので、まず、自宅という楔をはずします。
その上で、
日帰り山行、とは、
沢渡からの初発バスで上高地入りして、当日の終バスに乗って上高地から出てくる山を言います。
勿論、初発バスより遅く上高地入りしたり終バスより早く上高地から脱出するのも日帰り山行に含まれます。
これに対して、
ワンデイ山行とは、
夜中に釜トンを歩きはじめて上高地入りするとか、終バス以降に上高地に降りてきて歩いて釜トンまで出るのをワンデイ山行と言います。
従って、日帰り山行よりワンデイ山行の方が山の行動時間が長くなります。

この区別は、結局、自家用車は通行が制限され、バス・タクシーは運行されている登山口に限った話しになりますので上高地だけかな？と、感じます。
南アの広河原から奈良田とか、椹島から畑薙とかも考えられなくはないですが、ここを歩くとして、日帰りとかワンデイの対象となる山がイメージ出来ません。
戸台から北沢峠のバス便を利用する山ならあるかも知れません。

自家用車とバス・タクシーの入れるのが同じ登山基地の場合、例えば、新穂高や猿倉、美濃戸などでは、「日帰り」と「ワンデイ」の区別はありません。

まあ、いずれにしろ、今回の、奥明神沢から明神岳主稜の縦走は、「ワンデイ」まで掛けずに、「日帰り」で行った山と言うことになります。